Die Lackierung des Cabrios lässt mir Spielraum für andere Projekte.

Nachdem sich die Substanz des Fire & Ice Golfes als überaus erhaltenswert erwiesen hat, haben wir zwischen den Jahren, den an Zylinderkopfdichtung maladen 1,8 / 90 PS Motor gegen einen 2,0 Golf 3 GTI Motor getauscht.

Nicht so einfach wie gedacht, läuft auch noch nicht richtig rund, aber es wird und hat eine deutliche Mehrleistung.

Der Kabelbaum war das Schlimmste.

Die Adaption des Golf 3 Luftmassenmessers auf den Golf 2 Luftfilterkasten war auch so eine Aufgabe. Sieht komisch aus, aber es funktioniert.

Da ich mittlerweile gute Kontakte zu den Paderborner Turbo-Leuten habe, ist ein Umbau auf 1,8 T Lader in Planung.